به نقل از «تین نیوز»

◄ شناسایی 200 نقطه گلوگاهی ترافیک، احداث خط 2 مترو و تعریض بزرگراه شهید خرازی

تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۵۴۱۷۳

تین نیوز

منطقه یک شهرداری اصفهان، دچار معضلات پیچیده ای است که بافت فرسوده، میراثی بودن، اوقافی بودن و ترانزیتی بودن آن، از جمله این موارد است؛ البته این مشکلات یک شبه به وجود نیامده است و باید پروژه هایی برای رفع آن ها در نظر گرفته شود؛ مدیریت شهری از سال های گذشته اقداماتی را انجام داده است اما به طور کامل راه گشا نبوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، این کلان شهر از نظر ترافیکی با مشکلاتی روبه رو بوده و مسیرهایی تحت عنوان حلقه حفاظتی شهر یا رینگ ترافیکی برای کاهش این معضل در نظر گرفته شده است؛ رینگ اول ترافیکی که در حال حاضر محدوده طرح زوج و فرد نیز محسوب می شود، با محوریت میدان امام (ره) و چهارباغ عباسی و از خیابان های شهید بهشتی، آیت الله کاشانی، مسجدسید، عبدالرزاق، هاتف، نشاط، چهارباغ خواجو، کمال اسماعیل و شهید مطهری تشکیل شده است.

در مسیر رینگ دوم نیز میدان قدس، خیابان های سروش، بزرگمهر، آبشار، امام سجاد (ع)، آزادگان (سعادت آباد)، دانشگاه، بلوار کشاورز، خیابان وحید و پل وحید قرار دارد که محوریت بسیاری از ترددهای درون شهری است؛ حلقه سوم ترافیکی نیز در حال حاضر به عنوان بیرونی ترین مسیر حرکت وسایل نقلیه نسبت به مرکز شهر اصفهان است که در شمال و جنوب و شرق و غرب شهر زیبای اصفهان به صورت حلقه ای به طول حدود ۴۰ کیلومتر قرار گرفته که در طول این مسیر، ۱۳ بزرگراه درون شهری که همه، به نام های سرداران شهید مزین و تعداد ۲۰ تقاطع غیر همسطح روی آن احداث شده است.

به طور مشخص به دلیل تداخل رینگ های حفاظتی شهر اصفهان، ترافیک زیادی در محورهایی همچون بزرگراه شهید خرازی وجود دارد، زیرا رینگ سوم از این بزرگراه و بزرگراه های شهیدان ردانی پور، چمران، اردستانی، آقابابایی، صیاد شیرازی، همت، کشوری، پل شهدای دفاع مقدس، شهدای صفه، شهید اقارب پرست، میرزاکوچک خان و پل وحید تشکیل شده است و در بیشتر مواقع حدفاصل پل وحید تا پایان بزرگراه شهید خرازی بار ترافیکی زیادی تردد خودروها را با کندی همراه می کند.

علی رضی زاده، مدیر منطقه یک شهرداری اصفهان در این باره گفت: برای حل معضل ترافیک اصفهان، ۲۰۰ نقطه گلوگاهی در منطقه یک شناسایی شده است، احداث خط دو مترو و تعریض بزرگراه شهید خرازی می تواند معضلات ترافیکی این بزرگراه و خیابان آتشگاه را کاهش دهد.

مهمترین فعالیت در حال انجام در راستای کاهش ترافیک منطقه یک، احداث خط دو مترو است که می تواند بخشی از ترافیک را کاهش دهد، چراکه تعداد سه ایستگاه خط دو متروی اصفهان از جمله ایستگاه های خرازی، کاشانی و خلجا در محدوده این منطقه قرار گرفته است و اعتبارات مورد نیاز برای تملک و آزادسازی پلاک های معارض در مسیر خط دو متروی اصفهان در بودجه امسال لحاظ شده است.

۲۰۰ نقطه گلوگاهی در منطقه یک شناسایی شده است اما نمی توانیم مشکل این نقاط دویست گانه را یکجا رفع کنیم، زیرا تملک و آزادسازی آن هزینه های سنگینی برای مدیریت شهری دارد و با توجه به وضعیت مالی شهرداری کار دشواری است.

سرعت دادن به ساخت و ساز ها در این نقاط و عقب نشینی ها، مساعدت ها در پروژه های مشارکتی برای آزادسازی این گلوگاه ها، اجرای ممیزی در حوزه املاک و کلید به کلید کردن منازل معارض از جمله فعالیت های شهرداری منطقه یک برای رفع گلوگاه ها است.

امسال سه پروژه بزرگ برای کاهش ترافیک را در دستور کار است که یکی از این پروژه ها، احداث پل صاحب روضات روی بزرگراه شهید خرازی برای ایجاد ارتباط بین مناطق یک و ۹ شهرداری اصفهان است که می تواند معضلات ترافیکی این بزرگراه و خیابان آتشگاه را کاهش دهد.

پروژه آزادسازی فضای سبز و تعریض بزرگراه شهید خرازی در قسمت هایی که می تواند باعث تسهیل در ترافیک عبوری شود، اجرا خواهد شد؛ حذف این عرصه ممکن است مخالفت هایی در پی داشته باشد اما باید به سمتی حرکت کنیم که فضای سبز را با روش های دیگری همچون دیوار سبز و فضای سبز عمودی ایجاد کنیم؛ در واقع راهی جز تعریض بزرگراه شهید خرازی وجود ندارد که همراه با احداث پل صاحب روضات در سال جاری انجام خواهد شد.

پروژه بعدی احداث ادامه خیابان آیت الله زاهد است که سال های زیادی در دستور کار بوده است اما با توجه به اینکه پلاک های ریزدانه و کابری ها تجاری زیادی دارد، هزینه های سنگینی برای تملک و آزادسازی آن باید صرف شود.

تملک و آزادسازی ادامه خیابان آیت الله زاهد در چهار فاز انجام می شود که فاز نخست این پروژه با انعقاد قرارداد تملک تعدادی از پلاک ها آغاز و توافقات لازم انجام شده است؛ معضل تملک این پلاک ها، نقدینگی است، لذا امیدواریم با تمهیداتی که در حوزه درآمدی وجود دارد، حداقل فاز نخست پروژه امسال به نتیجه برسد. احداث ادامه خیابان آیت الله زاهد می تواند بار ترافیکی خیابان مسجد سید را کاهش دهد و به خیابان های اطراف متصل شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: رینگ ترافیکی ترافیک ساخت و ساز ترافیک عبوری بزرگراه شهید خرازی خط 2 مترو اصفهان معضلات ترافیکی اصفهان تملک و آزادسازی کاهش دهد آیت الله منطقه یک پلاک ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۵۴۱۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برگزاری آیین بهره‌برداری از پروژه تعریض و ایمن‌سازی بزرگراه آزادگان

آیین بهره‌برداری از پروژه تحکیم بستر، ایمن‌سازی، تعریض و ایمن‌سازی بزرگراه آزادگان در یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار برگزار شد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری تهران، مهدی صداقتی مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در آئین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» اظهار کرد: پروژه‌ای که امروز افتتاح می‌شود از نظر وسعت آن چنان ارقام بالایی ندارد، اما واقعیت این است که یک معضل بزرگ ترافیکی رفع شد.

وی ادامه داد: این گلوگاه ضمن ناایمن بودن باعث پس زدن ترافیک به چند نقطه می‌شد بنابراین اجرای این مهم یک کار اثرگذار است.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه تحکیم بستر بزرگراه آزادگان به طول ۱۲ کیلومتر و باز شدن محور ترافیکی فتح به ابوسعید دو کیلومتر طول دارد که با اجرای این پروژه‌ها ناایمنی که به دلیل تنگ بودن مسیر در گذشته وجود داشت حل شد، خاطرنشان کرد: این سه پروژه حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری هزینه داشته است.

هادی حق‌بین، معاون فنی و عمران شهرداری تهران نیز تاکید کرد: ابعاد و بزرگی پروژه‌ها برای ما مهم نیست بلکه نیاز شهروندان و ایمنی شهر برای ما اهمیت دارد.

وی با بیان اینکه این پروژه به لحاظ ابعاد جزو کوچک‌ترین پروژه‌ها است اما انجام آن ویژه و پیچیده بود، اضافه کرد: در منطقه ۲۱ تعداد پروژه‌هایی که در سال ۱۴۰۳ تعریف شده بزرگ مقیاس و اثرگذار است و ظرف شش ماهه نخست امسال تکمیل فاز دوم فتح- باغستان را داریم.

معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه این تقاطع تأثیر فوق‌العاده زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به آزادگان خواهد داشت، تصریح کرد: پروژه دیگری که برنامه ریزی شده و فاز تجهیز و عملیات اجرایی آن آغاز شده پروژه دو گاز است که سال‌ها متوقف مانده بود، فاز نخست پروژه تا پایان امسال تحویل شهروندان خواهد شد.

دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق تکمیل می‌شود

محمدرضا پوریافر، شهردار منطقه ۲۱ تهران با اشاره به اینکه این نقطه یکی از نقاطی بود که به دلایل مختلف از جمله باریک بودن تقاطع باعث نارضایتی مردم به ویژه در ترافیک صبحگاهی می‌شد، تاکید کرد: درخواست پلیس حل و فصل و ایمنی این نقطه بود که اهمیت اجرای پروژه را دوچندان کرد.

وی با بیان اینکه نیمه تمام ماندن این پروژه باعث نارضایتی مردم شده بود، اضافه کرد: با ورود معاونت فنی و مهندسی و همکاری منطقه و پلیس در کمترین زمان ممکن پروژه تقدیم مردم شد.

شهردار منطقه ۲۱ تهران معارض اصلی این پروژه را مسائل ترافیکی دانست و افزود: اتمام دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق در این محدوده نیز در برنامه شهرداری منطقه ۲۱ قرار دارد.

به گزارش ایمنا؛ امروز- هشتم اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳- آئین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» در قالب یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار با حضور هادی حق‌بین معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، محمدرضا پوریافر شهردار منطقه ۲۱ و سید ابوالفضل موسوی‌پور رئیس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد.

کد خبر 748367